Меню сайта
Block title

Категории раздела
Мотосалон [1]
Харлей [1]
Suzuki [0]
Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Март 2024  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Архив записей
Счетчики

Результаты антивирусного сканирования

тест скорости интернета

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz
  • Пятница, 29.03.2024, 02:11
    Приветствую Вас Гость | RSS
    Главная | Регистрация | Вход
    Russian motorcycles

     

     

     

    Товарищеская встреча мотопрома КНР со сборной командой всего остального мира состоялась в Москве в Выставочном комплексе на Красной Пресне.

     

    Результат ошеломляющий: Китайцы победили 31:6...

    Именно таково соотношение между теми, кто представлял мотопром Поднебесной, и теми, кто привез технику из Японии, США и Европы. Что отражает тренд нашего рынка: «на коне» производители и продавцы, которые могут предложить товар по доступной цене. Что же касается качества... Некоторые экономисты утверждают, что понятие «хорошее» или «плохое» качество лишено смысла. Суть в другом: соответствует ли оно цене. Судя по стремительному росту продаж в стране «желтой» техники, покупатели уверены: соответствует.

    Но прежде о люкс-брендах. Практически все представленные на Красной Пресне новинки в «Мото» уж ... Читать дальше »

    Категория: Мотосалон | Просмотров: 10202 | Добавил: kvit | Дата: 21.04.2010

    14488596399057-Harley-Davidson-Street-Glide-Special-2016-xl

    Большой, по китайским меркам, хромо-обильный чоппероид Guowei GW250 от подразделения корпорации Jianshe снабжен рядной «двойкой» воздушного охлаждения. Аппарат вовсе не прост: оборудован платформами для ног водителя и пассажира, дополнительными фарами и размещенным на бензобаке топ-ливомером. В штатное оборудование входят тахометр, вольтметр, обширный багажник, а также спинка для пассажира. Дополнительная опция - ветровой щиток. И при этом он один из самых дешевых в своем классе.

    «Привет» от крупной китайской корпорации Qianjiang Group (вспомните: это она прикупила итальянскую Benelli) передают российские партнеры - компания ООО «Веломоторс». Их Slels Zed 250 украшают глянцевый черный окрас в сочетании с обилием хро ... Читать дальше »
    Категория: Харлей | Просмотров: 12304 | Добавил: kvit | Дата: 21.04.2010


     

    Suzuki GSX-R750

     

    Действительно, легкий и маневренный, как «шестисотка» и при этом весьма динамичный (почти как «литр»), он способен заинтересовать тех покупателей, которым 600 «кубиков» мало, а «литра» - многовато и, главное, дороговато. Этот «уникум» может кардинально изменить ваше мнение относительно того, что только «литр» способен переполнить вас адреналином.

    14488596466950-Suzuki-GSX-R750-white-red-2016-xl

     

     

    Технологически сложный и максимально напичканный различными системами, мотор способен вызвать восхищение как своей культурой хода, так и ровной работой вкупе с подрывной динамикой. При этом он еще и вписывается в жесткие эконормы! По сравнению с «младшим» братом, этот двигатель гораздо более тяговит на нижних и средних оборотах, и поэтому мотоцикл кажется более эластичным и лучше подготовленным к «спурту в любой момент». Инжектор. Вот где «собака порылась»! Теперь перед пуском не надо искать «пимпочку», нет необходимости в длительном прогреве двигателя, да и реакции последнего стали более предсказуемы и точны.

    Трансмиссия

    Шестиступенчатая КПП с довольно близко расположенными передачами работает на «твердую четверку» (не так хорошо включаются две верхние ступени). Сцепление с ограничителем обратного крутящего момента весомо помогает безопаснее осуществлять быстрое включение понижающих передач, особенно в гоночном режиме.

     

    Рама и обвес

    Зановоспроектированнаярама 100%-но выполняет свою фукцию, обеспечивая этому спортбайку максимум стабильности в поворотах. Чего, к сожалению, нельзя сказать о пластике - при малейшем, даже, казалось бы, вовсе незначительном падении он может расколоться, так что крашпеды для GSX-R - это аксессуар из разряда обязательных.

    Подвески

    Полностью реулируемый «перевертыш», с высокой скоростью работы, покрытый нитридом титана, способен удовлетворить требования даже спортсменов ШКМГ, не говоря уже об эксплуатации в дорожном режиме. Литой алюминиевый задний маятник был несколько удлинен, но при этом конструкторы постарались, чтобы мотоцикл сохранил максимально короткую колесную базу. Это улучшило геометрию шасси, работу задней подвески и чувство сцепления заднего колеса на треке. Полностью регулируемый моноамортизатор (в том числе, по низкой и высокой скоростям хода) - настоящая находка для пилотов, умеющих оценить и использовать эти возможности подвески.

    Тормоза

    Тормоза Tokico 2004 модельного года с радиальными суппортами достойны похвалы. Увеличенный диаметр главного тормозного цилиндра в сочетании с плавающими скобами дает такое тормозное усилие, что это позволило не только установить более легкие тормозные диски меньшего диаметра, но и сделать их немного тоньше. GSX-R750 дарит своему владельцу уверенность при торможении на любой скорости и уникальное чувство «предела», позволяющее исполнять эффектные «стоппи».

     

    Комфорт

    Присутствует только в том смысле, что позволяет ощущать мотоцикл каждой частичкой тела и разума. В целом - аппарат достаточно жесткий и бескомпромиссный, каким и положено быть спортбайку. Это относится ко всему: подвескам, седлу, посадке, тормозам. Но при этом он удивительно «просторен» (конечно, же, по спортбайковским меркам) даже для пилотов среднего роста, чего нельзя было сказать о предшественниках. Вот только достаточно длинноногие владельцы могут столкнутся с неприятным моментом упирания коленями в пластик облицовки.

     

     

    Honda CB1000R

     

     

     

     

    Но это в штатной комплектации. Honda, следуя своему принципу: «безопасность превыше всего», - даже для этого стритфайтера предлагает в качестве опции установить комбинированную тормозную систему с ABS. В этом случае спереди будут устанавливаться 3-х поршневые суппорты. Но цена данной опции, по некоторым данным, может составить от 1000 у.е. Много это или нет - решать каждому для себя. Учитывая же высокое качество и филигранность работы хондовской подвески, а также высокую мощность тормозной системы, можно не сомневаться, что доплата за ABS будет вполне оправданной.

    А И еще пару слов хочется сказать о CB1000R XESS. Он был представлен публике одновременно со стандартной моделью мотоцикла и до сих пор неизвестно, будет ли он выпускаться хотя бы мелкосерийно.

    Зрелищный и «эмоциональный» стритфайтер CB1000R XESS был создан благодаря одному из руководителей итальянского подразделения компании Honda - Вито Чиккетти (Vito Cicchetti). В нем столько эксклюзивных деталей, сколько нет ни в одной итальянской реплике: ажурная вилка Showa со специальным, переливающимся разными цветами покрытием, позволившим выгравировать на нем название фирмы-производителя, сверхлегкие лепестковые диски и армированные тормозные шланги, титановая выхлопная система с хромированными патрубками, облегченные выносы подножек и полное отсутствие таковых для пассажира (его на мотоцикле не должно быть вообще), вельветовое сидение и обилие карбоновых деталей, необычная ярко-красная цепь и гоночные слики Michelin, предустановленные слайдеры и яркий окрас. Вроде ничего не забыл... Если это чудо техники когда-нибудь поступит в продажу, то не то что японским, но и итальянским конкурентам придется туго. И даже цена в таком случае не будет решающим фактором для его покупки, ведь дело не в цене...

    19 апреля 2010 года исполнилось 40 лет с того дня, когда с конвейера сошла первая "копейка" ВАЗ 2101. ВАЗ‑2101 "Жигули" – легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. Прототипом машины стал итальянский FIAT-124, завоевавший в 1965 г. титул "Автомобиль года". Конструкция была доработана с учетом советских условий – увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов, задние дисковые тормоза заменены на барабанные – как более стойкие к загрязнению и долговечные, добавлен "кривой стартер" (рукоятка завода двигателя). Снаружи появилось наружное зеркало заднего вида (слева), ручки дверей стали утопленными. Была изменена конструкция двигателя – распредвал перенесен в головку, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр). Масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего было сделано более 800 изменений. 19 апреля 1970 г. на главном конвейере Волжского автомобильного завода был собран первый автомобиль. Самый первый экземпляр свёл с конвейера итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини. В сборке участвовали слесари Волжского автозавода. После 19 лет эксплуатации первый товарный автомобиль занял почетное место в музее Волжского автозавода. Этот автомобиль – начальный представитель всей классики ВАЗов. В 1974-1981 гг. выпускалась модернизированная версия модели 2101 – ВАЗ-21011. Сильнее всего изменилась модификация кузова ВАЗ-21011, получившая гораздо более удобные по форме передние сиденья и прогрессивные механизмы управления, а еще пепельницы, которые из задних подлокотников были перенесены, и стали находиться сзади на панели дверей. Также данная модификация была дополнена более мощным 69-сильным мотором, имевшим рабочий объем 1,3 л. Данные машины имели другую решетку радиатора с часто встречающимися поперечинами, располагавшимися горизонтально, в нижней части панели передка находилось 4 специальных прорези для вентиляции. Бамперы стали изготавливать без клыков и на них по всей длине расположились накладки из резины. На стойках кузова сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решетками, стоп-сигналы и поворотники получили отражатели. На автомобиль стали устанавливать сигнал заднего хода. Спустя некоторое время начали изготавливать версию ВАЗ-21013, имеющую кузов 21011 и 1,2-литровый мотор ВАЗ-2101. "Милицейский" вариант ВАЗ‑21016 получил мощный 71-сильный (77 л.с. по старому ГОСТу) мотор ВАЗ-2103. Экспортный вариант автомобиля назывался Lada-1200. Свыше 57 тысяч автомобилей были отправлены в страны социалистического содружества – ГДР, Чехословакию, Болгарию, Венгрию и Югославию. Вскоре "Лады" появились на дорогах ФРГ, Франции, Великобритании, Австрии, Швейцарии, Египта и Нигерии. Всего АВТОВАЗ изготовил порядка 2,7 млн автомобилей ВАЗ-2101. В 1981 г. ВАЗ 21011 был снят с производства. Его заменил ВАЗ-21013. Автомобиль ВАЗ-21013 внешне ничем не отличался от своих предшественников, основные изменения коснулись электрической части. При всех своих недостатках ВАЗ-2101 сумел стать народным любимцем, получив от автовладельцев прозвище "копейка". В 2000 г. на основании опроса порядка 80 тысяч автовладельцев (не только из России, но и из стран СНГ), который был организован журналом "За рулем", автомобиль ВАЗ-2101 воспринимался как самый лучший автомобиль века. Около 25% принявших участие в опросе лиц признали таким автомобилем "Копейку". На втором месте (19% голосов) оказалась "Волга" (ГАЗ‑21) и на третьем – "десятка" "Лады". Благодаря своей неприхотливости, надежности и массовости, ВАЗ-2101 популярен и сегодня. Тысячи "копеек", многие из которых находятся в прекрасном техническом состоянии, до сих пор бегают по территории России и других государств. Эта модель часто становится объектом реставрации и тюнинга и объединяет вокруг себя целые клубы любителей первого автомобиля с ладьей на радиаторе. ВАЗ-2101 стал героем фильма Ивана Дыховичного "Копейка" (2002), в котором режиссер сумел показать, как история этого автомобиля совпадает с историей целой страны.

     

     

     

    Справка. История "ВАЗ-2101 - Копейка" 19 апреля знаменитой первой модели "Жигули" ВАЗ-2101 исполняется 40 лет. В этот день в 1970 году с конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые 6 легковых машин этой модели, на многие десятилетия ставшие народными любимцами и гордостью отечественного автопрома. Новая машина сразу же получила в народе название копейка" - по последней цифре в наименовании модели. Советское правительство договорилось с итальянцами об участии "Фиата" в производстве легковых автомобилей еще 1966 году. Решение о том, что завод будет строиться в Тольятти, было принято годом раньше. В то время Волжский автомобильный завод стал крупнейшим по российским и даже по европейским меркам. "Копейку" создавали на базе итальянского "Фиата-124". Конструкторам пришлось немало потрудиться прежде чем приступить к производству нового автомобиля в Советском Союзе. Всего в конструкцию "Фиата" было внесено более 800 изменений как итальянской, так и советской сторонами. Началась сборка 18 апреля, а завершалась уже утром 19 апреля. Примечательна была расцветка первых "Жигулей" - 2 синего и 4 красного цветов. Кузов сваривали из заготовок, полученных из Италии. Красили, собирали, делали все остальные последующие операции уже здесь на заводе. Комплектующие были привезены из-за рубежа. Автомобили, изготовленные в тот день, были использованы для различного вида испытаний и не пошли в продажу. Только спустя четыре месяца первый "жигуленок" поступил в продажу. Вся страна, без преувеличения, ждала первых автомобилей из Тольятти. И вот вскоре они появились на улицах - странные, непривычные, совсем не похожие на "москвичи", "волги" и "победы". "Копейка" отличалась почти спортивной итальянской динамикой, легкостью в управлении, экономичностью. Она была комфортной и по тем временам очень красивой. "Жигули" цвета "белые ночи" с красными сидениями из искусственной кожи, противотуманными фарами стали вожделенной мечтой советских граждан. В первые годы "Копейка" никогда не была в свободной продаже, она расходилась по записи. Позднее люди стояли за "Жигулями" в очереди годы, несмотря на то, что по тем временам новый автомобиль стоил немалые деньги - 5 тыс рублей. ВАЗ-2101 и его модификации, "ноль одиннадцатая", "ноль тринадцатая" и универсал "двойка" долгое время были самыми любимыми машинами в СССР. Тысячи из них до сих пор находятся в хорошем техническом состоянии и ездят по дорогам России и других государств. Есть случаи, когда автомобили ВАЗ- 2101 обходились без капитального ремонта и 20, и 25, и 30 лет! На спидометрах таких машин от 300 тысяч километров и больше. Они не раз обогнули земной шар. За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия "Золотой Меркурий" - своеобразный "Оскар" европейской торговли. За все время производства /с 1970 по 1983 годы/ Волжский автозавод дал жизнь почти 3 млн малолитражкам "ВАЗ-2101"./ТАСС- ДОСЬЕ/

     

    Films musikc
    Copyright MyCorp © 2024
    Конструктор сайтов - uCoz
    google2d11e3440cba3f15.html